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中冷器使用維護(hù)說明
發(fā)布時間：
2023-07-13
中冷器使用維護(hù)說明
一、產(chǎn)品說明
1、名詞解釋：中冷器是增壓系統(tǒng)的一部分。當(dāng)空氣被高比例壓縮后會產(chǎn)很高的生熱量，從而使空氣膨脹密度降低，而同時也會使發(fā)動機溫度過高造成損壞。為了得到更高的容積效率，需要在注入汽缸之前對高溫空氣進(jìn)行冷卻。這就需要加裝一個空氣冷卻器，將高溫高壓空氣分散到冷卻管外和散熱片充分接觸，而冷卻管內(nèi)有常溫介質(zhì)高速流過，從而達(dá)到降溫目的。由于這個空氣冷卻器位于發(fā)動機和渦輪增壓器之間，所以又稱作中間冷卻器，簡稱中冷器。
2、結(jié)構(gòu)介紹：
(1)浮頭式系列中冷器，結(jié)構(gòu)形式及零部件名稱見下圖：
該系列中冷器是由固定端蓋、殼體、冷卻芯體、浮頭端蓋等零部件組成，冷卻芯體管板與冷卻管采用機械脹接方式連接，結(jié)構(gòu)可靠穩(wěn)定。冷卻芯固定端與浮頭端均采用密封圈密封。冷卻芯可以取出進(jìn)行清洗維護(hù)。固定端蓋、浮頭端蓋均安裝有防腐鋅塊，以延長中冷器的使用壽命。
(2)固定式系列中冷器，結(jié)構(gòu)形式及零部件名稱見下圖
該系列中冷器是由進(jìn)水端蓋、側(cè)板、氣側(cè)端蓋、進(jìn)出氣蓋、冷卻芯管組、管板等零部件組成，管板與冷卻心管組采用機械脹接方式連接，結(jié)構(gòu)可靠穩(wěn)定。水側(cè)、氣側(cè)端蓋均可拆卸維護(hù)。進(jìn)水端蓋、出水端蓋均安裝有防腐鋅塊，以延長中冷器的使用壽命。
二、使用過程注意事項
1、冷凝水的產(chǎn)生屬于正常情況：
由于地域氣候等原因，海水(河水)溫度有變化，空氣中的濕度大小也有很大差別，使用過程中極有可能會產(chǎn)生冷凝水，尤其是新機。這屬于正常情況，一定要與滲漏區(qū)別開。正常產(chǎn)生的冷凝水對柴油機沒有危害可以正常使用。
2、海水泵選擇：
中冷器冷卻管的規(guī)格、排布和數(shù)量是按照海水泵的流量進(jìn)行合理計算來設(shè)計的，所以一定要使用機帶海水泵進(jìn)行海水循環(huán)供水。采用其他方式供水，水流量不隨轉(zhuǎn)速變化，極易造成過冷，產(chǎn)生大量冷凝水。如果水流量水壓過大會造成中冷器壽命降低和損壞。
3、廢氣排放和進(jìn)氣有效隔離：
柴油機排氣口要有效將廢氣排出艙外，進(jìn)氣口不能將廢氣吸入，長期運行容易造成危害元素尤其是硫化物沉積于換熱片表面造成換熱片異常腐蝕。
4、請勿使用劣質(zhì)油品：
用戶使用過程中必須按照技術(shù)要求選購符合技術(shù)參數(shù)的油品，劣質(zhì)油品含有大量的有危害的化學(xué)元素尤其是硫化物，長期使用劣質(zhì)油品，一旦增壓器發(fā)生質(zhì)量問題或廢氣被吸入，容易造成危害元素沉積于換熱片表面造成換熱片異常腐蝕。
5、停機放水：
如果停用期不超過三天，且不具備冷凍條件的情況下，可以不排干冷卻器中的海水(河水)，否則，應(yīng)排盡腔內(nèi)海水(河水)。因為海水沉積在管內(nèi)對管板、銅管、端蓋等材料是有危害的，將直接影響使用壽命。冬季環(huán)境溫度低于0度時，容易導(dǎo)致中冷器凍裂。
6、開式水路使用過濾網(wǎng)：
海水泵取水口應(yīng)安裝有海水過濾裝置，保證雜質(zhì)及污物不帶入海水循環(huán)系統(tǒng)，否則極易造成海水管路的堵塞造成中冷器換熱性能下降和使用壽命降低。
7、停機：
當(dāng)中冷器出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)停止使用并查明原因：
(1)可見泄漏(漏氣或漏水);
(2)柴油機動力不足冒黑煙;
(3)柴油機動力不足冒白煙;
(4)其它異常情況。
三、維護(hù)保養(yǎng)注意事項
1、防腐鋅棒檢查：
每運行250小時檢查鋅棒腐蝕情況，腐蝕量超過2/3或短于10mm必須進(jìn)行更換。
2、海水管路清洗：
用戶根據(jù)實際使用環(huán)境的惡劣情況定期或每半年對中冷器海水管路進(jìn)行清洗。
(1)隔離設(shè)備系統(tǒng)，并將熱交換器海水腔里面的水排放干凈。
(2)采用高壓水清洗各管道內(nèi)存留的淤泥、藻類等雜質(zhì)后，封閉系統(tǒng)。
(3) 在隔離閥和中冷器間裝上球閥(不小于1英寸=2.54厘米)，進(jìn)水和回水口都應(yīng)安裝。
(4)接上輸送泵和連接導(dǎo)管，使清洗劑從換熱器的同一腔室進(jìn)口泵入，從另一出口流出。
(5)反復(fù)循環(huán)清洗到推薦的清洗時間(至少1小時)。隨著循環(huán)的進(jìn)展和沉積物的溶解，反應(yīng)時產(chǎn)生的氣體也會增多，應(yīng)隨時通過放氣閥將多余的空氣排出。隨著空氣的排出，中冷器內(nèi)的空間會增大，可加入適當(dāng)?shù)乃?，不要一開始就注入大量的水，可能會造成水的溢出。
(6)循環(huán)中要定時檢查清洗劑的有效性，清洗劑濃度降低時可適當(dāng)添加。
(7)達(dá)到清洗時間后，回收清洗溶液。并用清水反復(fù)沖洗中冷器，直到?jīng)_洗干凈。
(8)條件不允許時，固定式中冷器可以將中冷器水側(cè)端蓋和氣側(cè)端蓋拆除進(jìn)行清洗，浮頭式中冷器可以將水側(cè)端蓋拆除取出冷卻芯進(jìn)行清洗。水側(cè)端蓋內(nèi)的污物直接用水沖刷，冷卻管內(nèi)污物及水垢用管刷帶水洗刷，或用高壓水槍對管內(nèi)進(jìn)行清洗。清洗完成后按照拆裝順序進(jìn)行復(fù)裝，復(fù)裝時注意冷卻芯方向，密封圈密封墊片失效變形必須進(jìn)行更換，復(fù)裝后裝機前對熱交換器進(jìn)行密封性壓力試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，歷時5分鐘不滲漏。
3、氣側(cè)清洗：
用戶根據(jù)實際使用環(huán)境的惡劣情況定期或每半年對中冷器氣側(cè)進(jìn)行清洗。
(1)浮頭式中冷器拆除兩端水蓋，將冷卻芯整體抽出，先用尖嘴鑷子或毛刷剔除粗大污物。再將冷卻芯放到清洗溶液里采用超聲波清洗設(shè)備進(jìn)行清洗，清洗劑選用堿水或工業(yè)清洗劑等。
(2)固定式中冷器需要拆除兩端水蓋以及兩端氣蓋，將余下部分采用同樣的辦法進(jìn)行清洗。
(3)清洗后應(yīng)用清水充分沖洗，然后用壓縮空氣吹干再進(jìn)行復(fù)裝。裝機前須進(jìn)行密封性壓力試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，歷時5分鐘不滲漏。
四、故障判定及處理
1、柴油機動力不足冒黑煙
原因：
(1)中冷器換熱片被油污或換熱片腐蝕物堵塞氣道導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，缸內(nèi)燃燒不充分造成動力不足冒黑煙。
(2)冷卻管內(nèi)異物堵塞造成冷卻管內(nèi)水流分布不均及冷卻水壓力損失加大水流量減小造成換熱性能下降，進(jìn)氣溫度高進(jìn)氣量不足，缸內(nèi)燃燒不充分造成動力不足冒黑煙。
(3)其他零部件質(zhì)量問題導(dǎo)致動力不足冒黑煙。
判定及處理：
(1)拆開氣側(cè)端蓋，觀察換熱片表面情況是否有大量油污和腐蝕物覆蓋表面，表面是大量油污按照“氣側(cè)清洗”步驟進(jìn)行處理。如果換熱片腐蝕對冷卻芯進(jìn)行更換。
(2)拆開水側(cè)端蓋，觀察冷卻管內(nèi)是否有異物堵塞，如果有按照“海水管路清洗”第(8)項進(jìn)行。
2、柴油機動力不足冒白煙
原因：
(1)冷卻管發(fā)生破損或冷卻管與管板脹接不牢，海水進(jìn)入氣腔，故障發(fā)生初期，一般滲漏不會很嚴(yán)重，應(yīng)立即停機查明原因。
(2)其他原因造成動力不足冒白煙。
判定及處理：
(1)拆除氣側(cè)端蓋，將換熱片內(nèi)積水吹盡，將中冷器水腔泵入帶有壓力的水，水壓不得高于0.4MPa。觀察氣側(cè)是否有水持續(xù)流出，有說明發(fā)生泄漏。再拆除兩側(cè)水蓋，用管塞堵住滲漏冷卻管的兩端管孔，堵塞管子數(shù)量不應(yīng)超過管子總數(shù)的5%。復(fù)裝后進(jìn)行壓力密封試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，歷時5分鐘不滲漏。
3、其余可見部位滲漏
(1)固定端蓋、浮頭端蓋漏水
原因：未按要求進(jìn)行更換鋅棒維護(hù)造成固定端蓋、浮頭端蓋腐蝕滲漏。(結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性損壞除外)
處理：使用金屬膠粘劑進(jìn)行局部修補或更換。
(2)水側(cè)端蓋與管板間或殼體與浮頭端蓋間漏水
原因：結(jié)合面密封墊片或密封圈老化導(dǎo)致密封失效。
處理：更換密封墊片或密封圈。
(3)殼體、側(cè)板、氣側(cè)端蓋滲氣
原因：本身存在缺陷長期使用后腐蝕造成。(結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性損壞除外)
處理：使用金屬膠粘劑進(jìn)行局部修補或更換。
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